I en spørgeundersøgelse blandt 7.547 bilister i Storbritannien fandt Citroën ud af, at 48 procent af kvinderne oplever, at bilforhandleres salgsoplevelse er målrettet mænd, og kun 25 procent føler sig trygge ved at bede om hjælp fra en sælger
9. juli 2025
Af Anne-Mette Barfod
Københavns Universitet har netop fejret, at det er 150 år siden, kvinder første gang fik adgang til at studere. Dengang frygtede man, at kvindens blod ville stige til hjernen, hvis de brugte hovedet for meget, så livmoderen ville mangle blodforsyning - og de ikke ville kunne føde børn. Det kan vi grine af i dag, men stadig her i 2025 findes der stadig stereotype forestillinger om kvinder – særligt i brancher, der traditionelt har været mandsdominerede.
Selv om kvinder i dag er i overtal på universiteterne, tjener gode penge og derfor udgør et attraktivt og stort kundepotentiale, føler mange kvinder sig ikke mødt med ligeværd og respekt, når de skal købe ny bil.
Det dokumenterer en britisk undersøgelse, som bilmærket Citroën har gennemført blandt over 7.500 bilister i Storbritannien. Tallene viser, at 48 procent af kvinderne oplever, at bilbranchen er indrettet med mænd som målgruppe. 20 procent af kvinder i alderen 17–24 år har følt sig utilpasse ved at bede om hjælp hos en bilforhandler, mens kun 25 procent af kvinderne føler sig trygge ved at bede om hjælp i bilhuse.
Hele 44 procent af kvinderne har oplevet at blive talt ned til af ansatte i bilbranchen, og det kan være en af årsagerne til, at kvinder er fire gange så tilbøjelige til at opsøge en kvindelig medarbejder frem for en mandlig.
Mansplaining og nedladende behandling
Citroën UK’s undersøgelse kaster lys over de daglige udfordringer, som kvindelige bilkøbere står overfor. Når kun 25 procent af de kvindelige bilkøbere føler sig trygge ved at bede om hjælp fra en sælger, kan det have at gøre med, at de føler sig udsat for såkaldt mansplaining. Det kan være situationer, hvor en mandlig bilsælger forklarer noget grundlæggende til en kvinde – ofte om noget, hun allerede ved.
Det kan jeg selv nikke genkendende til. På et tidspunkt skulle jeg købe en bil, og jeg havde besluttet mig for, hvilken model det skulle være, men den mandlige sælger afviste mit valg. Han forklarede mig, at jeg som mor skulle opgradere og købe en dyrere og større bil, som ville være endnu mere sikker at køre i med mine børn - og så begyndte han at vise mig den større model - i stedet for den, jeg ønskede mig. Han fandt aldrig ud af, at jeg gerne ville have en mindre bil, som er let at parkere. Det endte med, at jeg bestilte bilen hos en anden bilforhandler, som jeg ganske enkelt fortalte, hvilken model, farve, udstyr m.v. jeg ville have.
Med denne episode in mente er det derfor bemærkelsesværdigt, at undersøgelsen fremhæver kvinders behov for adgang til kvindelige medarbejdere – fire gange så mange kvinder som mænd foretrækker at tale med en kvindelig ansat, når de skal købe bil. Blandt de kvinder, der har henvendt sig til mandlige bilsælgere, har 44 procent følt sig nedladende behandlet.
Yngre kvinder føler sig marginaliserede
Et af de tydelige mønstre i dataene fra Citroëns undersøgelse er, at yngre kvinder føler sig særligt marginaliserede.
Blandt kvinder i alderen 17–24 år svarer 59 procent, at bilkøb i fysiske butikker er målrettet mænd, og hele 55 procent af de yngre, kvindelige bilkøbere har følt sig talt ned til af ansatte i bilforretninger.
Diversitet på bilbrandes hjemmesider betyder noget. 77 procent af kvinderne vurderer, at det er vigtigt, og 64 procent siger, at det er vigtigt at se mennesker, de kan spejle sig i – både på websites og i reklamer. Konklusioner som disse har fået Greg Taylor, direktør for Citroën UK, til at udtale:
“Citroën værdsætter hver eneste kunde og arbejder målrettet på at sikre, at alle får en positiv oplevelse – både i butik og online. Vi ønsker at være tilgængelige for alle, der ønsker at købe en bil.”
Udfordringer i mandsdominerede brancher
Mens USA’s præsident Donald Trump aktivt ønsker at bekæmpe arbejdet for diversitet, ligestilling og inklusion i erhvervslivet, peger Citroëns undersøgelse på, hvor vigtigt det er for bundlinjen, at også kvinder kan se sig selv i fag som bilbranchen – både som kunder, som medarbejdere., og det er noget, mange gode kræfter arbejder for at realisere i Danmark.
Flere kvinder i bilsalg, blandt mekanikere og i STEM-fag kan være med til at udvikle fremtidens biler til en bredere og mere divers målgruppe - og tiltrække flere kvindelige bilkøbere. Vi ved – blandt andet fra bestselleren Usynlige kvinder – at mange produkter er udviklet til mænd. En opgradering i forhold til kvinder – ikke bare som kunder, men også som ansatte – vil derfor med stor sandsynlighed være en god forretning, for som bekendt er kvinder ikke en minoritet. Vi udgør sådan cirka halvdelen af befolkningen. Det ved de på universiteterne, og mange brancher, der tidligere har været domineret af mænd - og stadig er det - er ved at få blik for kvinder som motor for økonomisk vækst.
Anne-Mette Barfod er cand.polit og stifter af Kvindebil. Hun har i mange år arbejdet med køn, ligestilling og diversitet og haft fokus på 'womenomics' - kvinder som motor for økonomisk vækst. Hun er partner i Genderwise, som rådgiver virksomheder og organisationer i at nedbryde bias i virksomhedernes kommunikation. I marts 2025 udkom bogen 'Overskudskvinder - økonomernes vej til det frie og lige liv', som hun har skrevet sammen med økonomiprofessor Nina Smith om hendes forskning.
